855意外的收穫
由於老八最近很少出門的關係,電瓶終於掛了,連搭接都發不起來...
很慘,只好去買了個新電瓶...
原來是用YUASA USA 66A免加水的41-580,這次改用YUASA EUROPE 57531 75A
聽說歐洲車對電瓶的要求與其他地區不同,所以還是買了歐規的電池...
不過由於我的車上並沒有特殊的耗電需求,加買大一級的電瓶也就夠用了...

第一次把電瓶裝上去的時候,鑰匙沒插,車子竟然自己發動了,
啟動馬達不斷的點火,引擎卻不斷的空轉,嚇的我趕緊把電瓶拔掉...
再要發動時發現儀表版完全沒燈光..
X的...前手車主裝的防盜器又鎖死了...
前任車主不知道哪根筋不對,一台快20年的歐洲車還裝防盜器幹麻...
由於解除防盜器需要拔電瓶,但當時下雨,只好收手,等隔天再來動手解除防盜器
隔天,透過一些手法終於解除了防盜器,
但發動之後更有趣的事情發生了....
沒辦法熄火...即便是拔掉車鑰匙也沒辦法熄火....
這下子可好笑了....
只好把車開去保養廠,請師傅檢查...
經過檢查之後,師傅發現問題應該是出在防盜器上...
拆掉...二話不說,讓師傅把這爛東西拆掉...
師父當下動起手來,把防盜器拆掉...

過了些時候終於把東西給拆掉,順便把接線接好了...

很麻煩的小東西,一點幫助都沒有,還給我搞了大烏龍...
弄好了之後要回家,啟動順暢多了...一出保養廠發現整個車子加速變順暢了,起步也不會頓頓的了...
嘿嘿...原來那東西真是有鬼...
拆掉一個沒有用的防盜器,不但省了麻煩,也意外的讓我找回855 2500cc引擎應有的動力與順暢...
真是意外的收穫....
雖然如此,以後還是得多開開老八,避免電力的問題再次發生...
很慘,只好去買了個新電瓶...
原來是用YUASA USA 66A免加水的41-580,這次改用YUASA EUROPE 57531 75A
聽說歐洲車對電瓶的要求與其他地區不同,所以還是買了歐規的電池...
不過由於我的車上並沒有特殊的耗電需求,加買大一級的電瓶也就夠用了...
第一次把電瓶裝上去的時候,鑰匙沒插,車子竟然自己發動了,
啟動馬達不斷的點火,引擎卻不斷的空轉,嚇的我趕緊把電瓶拔掉...
再要發動時發現儀表版完全沒燈光..
X的...前手車主裝的防盜器又鎖死了...
前任車主不知道哪根筋不對,一台快20年的歐洲車還裝防盜器幹麻...
由於解除防盜器需要拔電瓶,但當時下雨,只好收手,等隔天再來動手解除防盜器
隔天,透過一些手法終於解除了防盜器,
但發動之後更有趣的事情發生了....
沒辦法熄火...即便是拔掉車鑰匙也沒辦法熄火....
這下子可好笑了....
只好把車開去保養廠,請師傅檢查...
經過檢查之後,師傅發現問題應該是出在防盜器上...
拆掉...二話不說,讓師傅把這爛東西拆掉...
師父當下動起手來,把防盜器拆掉...
過了些時候終於把東西給拆掉,順便把接線接好了...
很麻煩的小東西,一點幫助都沒有,還給我搞了大烏龍...
弄好了之後要回家,啟動順暢多了...一出保養廠發現整個車子加速變順暢了,起步也不會頓頓的了...
嘿嘿...原來那東西真是有鬼...
拆掉一個沒有用的防盜器,不但省了麻煩,也意外的讓我找回855 2500cc引擎應有的動力與順暢...
真是意外的收穫....
雖然如此,以後還是得多開開老八,避免電力的問題再次發生...
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